1: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:21:13 BE:601381941-PLT
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JR北海道、一時帰休へ 全国初、さらに減便も 新型コロナ

JR北海道が新型コロナウイルスの感染拡大に伴う鉄道需要の減少を受け、社員を一時的に休ませる
「一時帰休」に踏み切ることが14日、明らかになった。5月からの実施を目指し、期間や対象人数について
労働組合側と詰めの協議に入っている。同社は感染拡大による需要減で6月末までに約130億円の
減収を見込んでおり、一時帰休と合わせて役員報酬の削減も検討している。

国土交通省などによると、JRの一時帰休は1987年の国鉄分割民営化後、全国で初めて。
JR北海道は需要減を受け、3月下旬から特急列車を減便しており、一時帰休に合わせて減便規模を拡大する方針。
一時帰休の対象は、事務職など管理部門の社員に加え、減便によって余剰人員が生じる車掌や窓口業務などの
現場社員も含まれる。

JR北海道の在来線特急や北海道新幹線の旅客数は、3月上旬時点で前年同期に比べ7割以上減っており、
同月中旬以降はさらに減少幅が拡大している。道外のJR各社も深刻な需要減に直面しており、JR北海道の
一時帰休実施を受け、全国のJRが追随する可能性もある。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/412405

 

引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1586906473/

 

 

20: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:38:25
>>1
まず、窓を開けて運行してるか?

 

21: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:38:34
>>1
新幹線なんか作るからだ

 

2: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:23:57
またJTが助けてやろうか?www
メシウマwwwww

3: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:24:33
日本テレコム?

 

4: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:25:06
採算合うわけないのに無茶しやがって・・・(´・ω・`)

 

5: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:25:48
失敗しか見えてなかったからや

 

6: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:25:57
脱線フラグきた

 

7: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:26:13
労働組合強いから大丈夫だろ

 

16: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:35:02
>>7
そのゴミ労組のお陰で死に体なんだけどな

 

22: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:38:40
>>16
はいはい
労働組合もない零細で働いてるお前みたいな社畜が思わず嫉妬しちゃう労働環境なのはわかるよ〜

 

8: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:26:43
なんで北海道のひとは電車に乗らないの?

12: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:29:40
>>8
イオンまで110kmあんだぞ
最寄駅からバスが出てたとしても吹雪のなか待ってたらソレだけで凍傷起こしちまう

 

13: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:30:25
>>12
道東は高速タダだし

 

30: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:44:45.28 ID:L2xuthU60.net
>>12
ジャスコ(釧路店)まで110kmはイオン根室店ができて消えたぞ

 

9: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:27:05
国が助けられるか?

 

10: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:28:44
役員報酬の削減が最後でワロタ

 

11: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:29:00
2011年再来か?

 

14: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:30:59
これを理由に地方の路線一気に縮小されそうだな

 

15: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:34:09
久々に見た用語

 

17: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:35:30
でっかい道はバカみたいに広いからちょっと買い出しなんてことはしない
交通費がかかるから一度出掛けたら大量に買い込むから電車じゃそもそもムリ

 

18: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:37:49
コロナダイヤ作ったら?
地方交通線は1日2往復とかでいいじゃん

 

31: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:45:34.52 ID:L2xuthU60.net
>>18
北海道は既に多くのローカル線がそれに近いダイヤなんですが

 

75: 名無しさん 2020/04/15(水) 10:20:58
>>18
本数減らしてもだな、維持費はかかるのよ

 

19: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:38:10
北海道は函館から札幌、新千歳から札幌の路線のみでいいよ。

 

24: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:40:42
国から6000億円も援助してもらっておきながらいつも弱音はいてばかりだよね
経営センスないし従業員も事故起こしてばかりで無能
地元民も全然使わないし、世界に誇る日本の鉄道の名声をひとり貶めて他の鉄道会社の足を引っ張ってばかりいる
これを機にゴミはさっさと処分しましょう

 

32: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:48:14
>>24
利用客は少ないが、広大な豪雪地帯だから
補修の手間は本州より遥かに掛かる
維持していくのは地獄だな
国鉄からJR東日本とJR北海道に分かれた時点で
終わりが見えていた訳だ
その分割民営化自体が東日本から北海道を
切り離す為だったりして

 

63: 名無しさん 2020/04/15(水) 09:50:20.92 ID:KitusveQ0.net
>>24
国から6000億円のソースは?

まさか経営安定化基金の事じゃないよね?
アレはJR北海道が国から無償貸与(法律的には使用貸借)受けて

元本が毀損しない(元本保証)運用にのみ使用出来て
その運用利回り年間230億円で赤字を埋めなさい
ってお金で現在も、国からの経営安定化基金は
一円も毀損してない

 

26: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:41:57
中国が以前買いたいって言ってた時に2、3兆円で売れたんだから売れば良かったのにセンスないよなぁ
孫だったらうってwin-win-winにできてたのに

 

46: 名無しさん 2020/04/15(水) 09:05:29.87 ID:4SzKlEG80.net
>>26
青函トンネルを中国に売り渡すとか絶対にありえん、平和ボケにも程がある

 

27: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:42:29
夏のボーナスは無しだな

住宅ローンは早いとこギブアップしろよ


33: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:49:05
次になくなる路線はどこだろう

34: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:49:10
関東圏の経営がやべえ私鉄と同じくらいか

 

35: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:50:37
一番先にやるのが役員報酬削減では?

流石だな

 

36: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:51:08
中華インバウンドになんて頼るから。自業自得

 

37: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:51:48
JR四天王のうち最弱のJR北海道が死んだだけだ

 

39: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:55:14
>>37
四国は豪雪地帯じゃなくて狭いから補修費用が
北海道よりまだ大分ましなんだろ
次にヤバいのは当然四国だな
JR西日本と何故切り離したのか?
それじゃ潰れていくに決まってる

 

40: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:55:17
コロナ終息したら釧路湿原行くから頑張って

 

41: 名無しさん 2020/04/15(水) 08:56:31
仕事すればするほど赤字になるんだからな。
全線廃線でもいいレベルなんだろ?

 

42: 名無しさん 2020/04/15(水) 09:01:56
今から中国が買いに来るよ

 

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